Impacto Financeiro do Querosene de Aviação

As empresas aéreas brasileiras acumularam um gasto extra de R$ 5,2 bilhões em querosene de aviação (QAV) desde o começo do conflito entre Estados Unidos e Irã, em 28 de fevereiro. A informação foi divulgada pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que representa companhias como Azul, Gol e Latam.

Após o reajuste de 1,9% (equivalente a R$ 0,09 por litro) anunciado pela Petrobras no primeiro dia do mês, o preço do QAV registrou um aumento acumulado de 49% desde fevereiro. Com essa elevação, o combustível passou a representar 39% dos custos operacionais das companhias aéreas no Brasil, uma alta em relação aos 32% anteriores ao conflito.

A Abear destaca que a forte dependência do mercado internacional de petróleo e seus derivados fez com que o valor do combustível praticamente duplicasse em maio, comparado ao período pré-guerra. Somente em maio, as empresas tiveram um gasto adicional de aproximadamente R$ 1,6 bilhão. Esse valor corresponde, por exemplo, ao custo de arrendamento de cerca de 830 aeronaves.

“Para se ter uma ideia, hoje temos em torno de 500 aviões voando no Brasil. O que pagamos a mais de combustível em maio já representa mais da metade do que gastamos com o leasing da frota atual. É exorbitante”, afirmou Juliano Noman, presidente da Abear, em junho, durante audiência pública na Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados.

A Petrobras realiza ajustes mensais no preço do QAV. Em julho, a estatal efetuou uma redução de 14,2% (ou R$ 0,93 por litro) após três aumentos consecutivos. Contudo, os preços permanecem consideravelmente acima dos patamares observados antes do início do conflito.

Apoio Financeiro e Cenário Geopolítico

No final de julho, Aloizio Mercadante, presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), anunciou a disponibilização de R$ 13,2 bilhões em crédito para as três maiores companhias aéreas do país e para a regional Abaeté. Desse montante, R$ 8 bilhões serão destinados a capital de giro, com uma taxa de financiamento de 4% ao ano.

“Estamos dando linhas de crédito para as aéreas atravessarem a guerra no Irã”, declarou Mercadante, enfatizando que, ao contrário de muitas concorrentes internacionais, as empresas brasileiras não receberam aportes diretos do governo nos últimos anos.

Pelo programa, Gol, Latam e Azul poderão acessar financiamentos de até R$ 2,6 bilhões cada, enquanto a Abaeté Táxi Aéreo poderá contratar até R$ 8 milhões.

A escalada do conflito no Oriente Médio intensificou os receios de interrupções no fornecimento global de petróleo, dada a relevância estratégica da região para o abastecimento mundial. O risco de restrições ao tráfego de navios no Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de um quinto do petróleo consumido globalmente, impulsionou as cotações internacionais do barril nos últimos meses.

O aumento dos preços da energia tem ramificações que se estendem além do setor aéreo. Custos de combustíveis mais elevados tendem a pressionar a inflação global, encarecer o transporte de mercadorias e desacelerar o crescimento econômico em diversas nações.